Dr. Sharma (S): Ja genau. Die Möglichkeit an die TU Dresden zu kommen, war aus vielerlei Hinsicht sehr attraktiv. Erstens hat die TU Dresden einen ausgezeichneten Ruf im Bereich Ingenieurwissenschaften und insbesondere in der Verkehrs- und Mobilitätsforschung, was sehr gut zu meiner Expertise im Bereich Schienenfahrzeugdynamik passt. Zweitens ist Dresden eine tolle Stadt mit einem reichen kulturellen Erbe und einer hohen Lebensqualität, was sie zu einem besonderen Ort zum Leben und Arbeiten macht. Und schließlich war die Möglichkeit, mit renommierten Forscherinnen und Forschern zusammenzuarbeiten und zu innovativen Forschungsprojekten beizutragen, ein ausschlaggebender Motivationsfaktor für mich.

S: Im Laufe meiner Karriere habe ich mich auf Themen wie Rad-Schiene-Kontaktmechanik, Fahrzeug-Schiene-Wechselwirkung, aktive Federungssysteme und Zustandsüberwachung von Schienenfahrzeugen konzentriert. Die Ergebnisse meiner Forschung haben das Verständnis der Dynamik von Schienenfahrzeugen entscheidend verbessert und wurden sowohl in der Wissenschaft als auch in der Industrie angewandt. So hat meine Arbeit beispielsweise zur Entwicklung effizienterer und zuverlässigerer Schienenfahrzeuge beigetragen, was zu Verbesserungen der Fahrqualität, der Sicherheit und der Betriebsleistung geführt hat.

S: Verkehr und Mobilität spielen eine zentrale Rolle bei der Gestaltung unserer modernen Gesellschaft und ermöglichen Wirtschaftswachstum, soziale Vernetzung und nachhaltige Entwicklung. Was mich am meisten fasziniert, ist das komplizierte Zusammenspiel zwischen Technologie, Infrastruktur und menschlichem Verhalten, das die Verkehrssysteme kennzeichnet. Die Fähigkeit, komplexe Herausforderungen anzugehen und innovative Lösungen zu entwickeln, die die Effizienz, Sicherheit und Zugänglichkeit von Verkehrsnetzen verbessern, ist der Grund für meine Leidenschaft für dieses Gebiet.

S: Ja, ich hatte das Vergnügen, mehrere Kolleginnen und Kollegen innerhalb der Fakultät kennenzulernen, sowohl in meinem Lehrstuhl, als auch in interdisziplinären Bereichen. Das kollaborative Umfeld an der TU Dresden fördert die interdisziplinäre Forschung und ermutigt zu fachübergreifenden Partnerschaften, was ich sehr anregend und lohnend finde. Ich freue mich darauf, mit meinen Kolleginnen und Kollegen weiter zusammenzuarbeiten und Möglichkeiten für die Zusammenarbeit bei Forschungsprojekten zu erkunden, die über die traditionellen Grenzen hinausgehen.

S: Ich bin davon überzeugt, dass mein Fachwissen im Bereich der Schienenfahrzeugdynamik und meine Forschungserfahrung im Bereich fortschrittlicher Steuerungssysteme einen wichtigen Beitrag zum Lehrstuhl für Schienenfahrzeugtechnik an der TU Dresden leisten können. Ich bin besonders daran interessiert, die Anwendung neuer Technologien wie künstliche Intelligenz, IoT und prädiktive Analytik zu erforschen, um die Leistung, Sicherheit und Nachhaltigkeit von Schienenverkehrssystemen zu verbessern. Darüber hinaus möchte ich Partnerschaften mit Akteuren aus der Industrie und mit Forschungseinrichtungen aufbauen, um den Wissensaustausch und den Technologietransfer zu erleichtern und so Innovation und Exzellenz in der Schienenfahrzeugtechnik zu fördern.

S: Ja, ich hatte die Gelegenheit, Dresden und seine Umgebung zu erkunden, und ich war von der reichen Geschichte, der kulturellen Vielfalt und der natürlichen Schönheit der Stadt sehr beeindruckt. Die architektonischen Wunderwerke wie der Zwinger und die Frauenkirche zeugen von Dresdens geschichtsträchtiger Vergangenheit und architektonischer Brillanz. Darüber hinaus bieten die malerischen Landschaften entlang der Elbe und das üppige Grün der Dresdner Heide reichlich Gelegenheit für Erholung und Entspannung im Freien. Insgesamt macht die einzigartige Mischung aus Geschichte, Kultur und Natur Dresden zu einem wahrhaft bezaubernden Ort zum Leben und Arbeiten.