Auf der European Transport Conference (ETC) 2022, Anfang September in Mailand, waren auch Verkehrswissenschafter der TU Dresden dabei..

Maurice Krauth, wissenschaftlicher Mitarbeiter in der Forschungsgruppe Schienengüterverkehr und Logistik an der Professur für Bahnverkehr, öffentlicher Stadt- und Regionalverkehr, stellte in Rahmen eines Vortrags unter dem Titel „Objective decision making in the event of disruptions - potentials for single wagonload transport network control" die Forschungsergebnisse einer gemeinsamen Arbeit mit seinem Kollegen Daniel Haalboom vor.  

Ausgang der im Vortrag behandelten Forschung war mit Blick auf allgemeine Klimaziele ein erwarteter Modal Shift von der Straße auf die Schiene (denn Züge stoßen pro Tonnenkilometer weniger Treibhausgase aus als Lkw). Dieser Vorgang hat eine höhere Auslastung des Schienennetzes zur Folge. Um die Auswirkungen möglicher Störungen zu minimieren, wird das Routing im Netzwerk optimiert. So können Netzwerksteuerungen objektiv auf auftretende Störungen reagieren. Hierzu wurde in dem von Krauth und Haalboom geleiteten Projekt ein mathematisches Optimierungsmodell aufgestellt. Anschließend wurde ein Transportaufkommen generiert und das Routing sowie das Auftreten von Störungen simuliert. Zur Auswertung wurden die induzierten Kosten sowie die eingesetzte Anzahl an Zügen für verschiedene Szenarien in den Blick genommen.

Für die beiden Verkehrswissenschaftler diente die Konferenz neben der Präsentation der eigenen Forschung auch zum Knüpfen neuer wissenschaftlicher Beziehungen mit Kolleg:innen aus gleichen oder ähnlichen Gebieten. Das bezieht sich vor allem auf internationale Kontakte, welche durch die ETC in ihrer internationalen Ausrichtung begünstigt werden. Krauth merkt an, dass diese Art des Networkings im Vergleich zu rein online abgehaltenen Konferenz im Jahr zuvor viel besser möglich war.