© Deutsche Bahn
Publikation zur Entwicklung des Eurasischen Schienengüterverkehrs
Kann der interkontinentale Schienenverkehr den Anforderungen des Weltmarktes standhalten und sich als effizientes Transportmittel in den globalen Lieferketten etablieren? Wissenschaftler der TU Dresden stellen eine Möglichkeit vor die Qualität auf der internationalen Schiene neu zu bewerten.
![Im Austausch (v.r.): Dr. Volker Hentschel (Leiter Konzernprogramm Digitale Schiene Deutschland), TUD-Rektorin Prof.in Ursula M. Staudinger und Dekanin Prof.in Regine Gerike Zwei Frauen und ein Mann stehen in einem Labor](https://verkehrslage.vkw.tu-dresden.de/sites/default/files/styles/artikel_medium/public/field/titelbild/Bild_4_klein.jpg?itok=5yto8RSR)
© TU Dresden/Sven Ellger
Für eine starke Schiene: Deutsche Bahn stiftet Professur für Digitale Bahnsysteme an der TU Dresden
Investition von sieben Millionen Euro über zehn Jahre / Ausschreibung der Stelle ist am 28.02.24 erfolgt / Deutsche Bahn will bis zu 1.000 akademische Absolvent:innen für die Digitale Schiene gewinnen.
![Preisverleihung am 19. September 2023 im Rahmen des 19. Eisenbahn- und Stadtbahnforums in Erfurt 2 Männer auf einem Podium mit Preisübergabe](https://verkehrslage.vkw.tu-dresden.de/sites/default/files/styles/artikel_medium/public/field/titelbild/IMG_3268_0.jpg?itok=C7bZoBQ4)
© Anica Ruf
Schienengüterverkehr durch wegweisende Ressourcendimensionierung verbessern
Preisträger des mit 10.000 Euro dotierten Karl-Vossloh-Innovationspreises 2022 ist Dr.-Ing. Moritz Ruf. Er hat an der Fakultät Verkehrswissenschaften ”Friedrich List” der TU Dresden promoviert.
![Offizielle Übergabe des Förderbescheids für das Projekt ABSOLUT II am 13. November 2023 Gruppenfoto aller Vertreter des Projektes ABSOLUT II die eine Förderurkunde halten](https://verkehrslage.vkw.tu-dresden.de/sites/default/files/styles/artikel_medium/public/field/titelbild/ABSOLUT_II_Titelbild.jpg?itok=vxlVk552)
© Konsortium ABSOLUT II / Fotograf: Eric Münch
ABSOLUT II - Auftakt für Nachfolge-Forschungsprojekt zum automatisierten Fahren
Forschung an automatisierten Bedarfsverkehrslösungen für den Leipziger ÖPNV in Stadtrandgebieten. Verkehrswissenschaften der TU Dresden sind Konsortialpartner.
![](https://verkehrslage.vkw.tu-dresden.de/sites/default/files/styles/artikel_medium/public/field/title%20picture/integration-unbemannter-luftfahrzeuge-in-den-flugverkehr_%20DLRGetty%20Images.jpg?itok=dJmyDH1F)
© DLR/Getty Images
Neues Graduiertenkolleg (2947) an der TU Dresden: Technisch-betriebliche Integration hochautomatisierter Luftfahrt in Ballungszentren
Urbane und regionale Mobilität neu denken: Interdisziplinäre Forschung zu Rahmenbedingungen und Anforderungen einer gesellschaftlich akzeptablen Advanced-Air-Mobility-Implementierung.
![Grafik des Diagnosekonzepts](https://verkehrslage.vkw.tu-dresden.de/sites/default/files/styles/artikel_medium/public/field/titelbild/Onboard%20Diagnose%20Konzept%20f%C3%BCr%20den%20zuk%C3%BCnftigen%20Bahnbetrieb.png?itok=h60Yngon)
© Digitale Schiene
Projekt „AutomatedTrain“: Züge fahren vollautomatisiert und fahrerlos
Zehn Partner, darunter die TU Dresden, forschen an technologischen Lösungsansätzen für die Umsetzung des vollautomatisierten Fahrens auf Haupt- und Nebenbahnen.
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